10月12日，五峰山長江特大橋主橋鋼梁制造A標大節段拼裝方案在揚州通過專家評審。

與會專家聽取了揚州公司所作的《大節段拼裝方案》匯報，以及設計、監理、第三方檢測、監控單位的意見，認真審閱了相關資料，經討論一致認為：大節段拼裝方案合理可行，質量保證體系健全，檢測方法可靠，經補充完善后可用于大節段的拼裝施工。

五峰山長江大橋是連淮揚鎮鐵路的控制性工程，位于泰州長江大橋和潤揚大橋之間，工程總量約7.2萬噸。大橋全橋長6406米，其中跨越長江的公鐵兩用主航道橋長1432米，主跨為1092米，是目前世界上荷載最大、設計速度最快的公鐵兩用懸索橋。中鐵寶橋承擔了3.6萬噸大橋鋼梁生產制造任務。

連淮揚鎮鐵路是連接魯蘇皖浙贛五省的鐵路縱向大通道，也是京滬高鐵在江蘇的第二通道，對國家“一帶一路”倡議和沿海開發戰略的深入實施具有十分重要意義。