10月26日至27日，中鐵寶橋集團黨委副書記、總經理李宗民，副總經理黃鑫到濟南鳳凰橋、齊魯黃河大橋項目部調研指導工作。
李宗民到齊魯黃河大橋項目部調研指導工作
李宗民對項目部的工作給予了充分肯定，并要求，一是要加強項目精細化管理，做好后續各項工作。二是要發揚“干一項工程、樹一座豐碑、交一方朋友、拓一方市場”的理念，樹立寶橋良好形象。三是要加強質安管理和疫情防控工作，關心好職工生活。
濟南鳳凰黃河大橋于2019年8月開工建設，截止目前，共計7.1萬噸合同內制造及安裝任務已全部完成，具備通車條件。濟南鳳凰路黃河大橋是濟南第12座跨黃河大橋，是濟南新舊動能轉換起步區區域交通“三橋一隧”之一的重大工程，是濟南攜河“北跨”戰略和濟南新區建設的基礎性工程。本項目由三座鋼塔、主橋鋼箱梁、水中引橋鋼箱梁、跨大堤引橋鋼箱梁四個分項工程組成，大橋總用鋼量達到11.4萬噸。主橋為三塔自錨式懸索橋，主跨度428m，寬61.7m，是世界同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬的橋梁。北跨堤引橋連續鋼箱梁跨度245m，也是世界同類型橋梁最大跨度。
齊魯黃河大橋
齊魯黃河大橋進入涂裝階段，后續項目部將繼續把好高空作業安全關，圓滿完成齊魯黃河大橋涂裝及交工任務，為業主交上一份滿意的答卷。齊魯黃河大橋是山東省濟南市北跨攜河發展的“三橋一隧”戰略通道之一，是山東省濟南市第十一座跨黃河大橋。主橋結構形式為下承式網狀吊桿組合梁拱橋，主橋長度為1170m，跨徑布置為(95+280+420+280+95)米，橋面寬度60.7m，主拱采用提籃形拱。該橋建成后將保有三項世界紀錄，分別為：同類橋型跨度世界第一；同類橋型中寬度世界第一；400MPa吊索索力世界第一。 |
